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一、柴油发电机冷却液的效果和作用
1、防冻，在温度过低的情况下，车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在零下20度到45度之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以使用要求。
2、防沸:在高温情况下不会过早的沸腾，一般常用的防冻液沸点在104度-108度，而当防冻液加入冷却系统并产生压力之后，沸点则会更高。
3、防腐:专用的防冻液可以对冷却系统的腐蚀，从而降低冷却系统被锈蚀的"漏水"问题。
4、防锈。的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况，如果冷却系统生锈会加速磨损和降低热传导的效率。
5、防垢:由于冷却液所使用的是去离子水，因此可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
6、不定期更换防冻液会出现的问题:防冻液长时间不换，其中的防腐，防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。一般来说，防冻液一般每1.5年至2年更换一次。
二、柴油发电机的维护方法
目前柴油发电机于以下维护手段
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查。
2、清洁机房环境，定期更换三滤。
3、每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护。
4、使用电源监控进行实时观测电质量参数。
5、现有维护手段局限性
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定，并且功率较低。
更换三滤或经过大修没有科学依据。
更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的。
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
6、维保的缺陷
（1）维修主要针对机组出现故障后的修理，对故障进行修理后也没有有效的手段对机组进行加实际负载的再测试，无法对机组维修前后进行对比。
维修后机组是否能正常使用，心里没底，对下次停电后机组的使用不能完全无后顾之忧。但是现在日常的维修不能模拟断电后的机组运行状况。
故障也只有在真正停电后机组在运行的过程中出现，这样维修的本身就不能避免企业的损失。
（2）保养是期对机组更换三滤，空载试机等，而从换三滤的角度来说，用户基本上定期的一年一次，而机组运行小时数才是更换三滤的依据。
从目前的维护方法来看，机组每年运行的时间在5小时以下（在不停电的情况下），远远小于需要换三滤的小时数。
所以使用每年更换三滤是没有任何科学依据的，同时也了企业的费用成本。
很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能机油回流。以发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压供油。尽可能缩短发动机干磨的时间，简单地说，止回阀就是在车辆熄火后。能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置，手伸进机滤摸，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和发电机震动时都不会移位。以机油都从滤纸通过完成过滤，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣，使劲晃动机滤，听是否有杂音，这一招的判断依据和摸的方法一样——好的机滤。其滤芯的固定也，晃动时并不会出现部件互相干涉的杂音，为什么说“好机油要配好机滤”。
油面过高等等都会使机油消耗量。由于连杆弯曲、机体公差达不到要求而造成的跑偏(其标志是沿销孔轴线的两端，一边环岸部和另一边裙部出现缸套与磨损的痕迹)，也是引起机油消耗量的一个重要原因，采用扭曲环和组合油环，对降低机油消耗量有明显的作用。特别是组合油环重量轻，三片结构无泵油作用。本身柔顺，对缸壁的适应性好，涨圈使油环侧面在环槽上。哪些情况会引起柴油发电机启动不了，1、检查蓄电池电压是否达到额定电压24V，因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。 水泵带轮或叶轮和水泵轴配合失效，使叶轮脱开传动，修理或更换失效零件即可；水泵叶轮断面磨损。泵水能力下降，可更换。6．节温器失灵，节温器自动调节冷却水的温度，使柴油机保持在工作温度范围，当节温器失灵会造成柴油机温度异常，应检查节温器的工作状态是否正常。检查方法节温器在水中慢热，如其在75℃时开始开启。在85℃时完全打开。完全开启阀门升起高度不少于8毫米时其工作状态正常，要及时更换，五、柴油发电机组发动机本身有故障，1．供油时间过早或过晚。都会使柴油机过热，机体温度过高而出现工作无力，排气冒黑烟的现象，可按柴油机供油提前角的规范要求进行调整。1278945317